网民建议天津市内高速路取消收费 相关部门回应

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2018-03-28

开卡、转账等简单的业务,以及贷款业务、业务等复杂的业务,都无法在村里或镇上得以实现。陈领如是说。前桑园村在赵全营镇的中心位置,离银行网点比较远,办理业务,经常需要开车走半小时,才能到比较近的银行网点。兴农天力的会计张秀峰感慨道,不仅如此,每次在银行办理业务的人都特别多,记得我有一次在银行排队就排了几个小时,特别着急。

网民建议天津市内高速路取消收费 相关部门回应

  面对这种压力,需要相关部门展示工作实力和能力。而这一切都要基于实干和敢干。所谓实干,即扎扎实实地干,不偷懒,不取巧。

    原则之一:定位互补。对于线下零售企业而言,互联网化转型是剧烈而陌生的。他们为未知感到兴奋,同时又对陌生心存忧虑,担心在变革的过程中对自己亲手打下的江山失去主导权。如何确立边界,建立线上、线下企业间的信任,对双方寻找合作点至关重要。

  《政民零距离》栏目网民“王峰”留言:一直以来,天津市内相关高速道路收费问题受到广大民众诟病,相关部门着眼收费带来的直接收益,忽视其对城市经济社会发展的负面制约作用,与同级别城市管理水平存在较大差距。

  如津滨高速为连接市区与滨海新区的骨干互联高速道路,承担着巨大的运输需求,对经济发展和双城互联具有重大作用;宁静高速相当于天津市的“五环”,属于最基本的环城高速和交通设施,建设运维成本应由市财政补贴,无理由纳入收费范畴。   为提升天津市营商环境、交通便捷度以及区域平衡发展水平,进一步促进交通互联互通,满足人民美好生活需要,建议交通委取消市内相关高速公路收费,释放其对经济发展和营商环境的负面约束。 如担心政策波动较大,可逐步采取过渡政策,如先期仅取消环城四区及滨海新区高速公路收费,仅取消小型客车(7座及以下)收费。   天津市交通运输委员会回复:天津市的高速公路全部为经营性高速公路,并由市政府批复了收费年限及收费标准。

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